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哈尔滨市持续加大公共交通投入公交线条

时间:2019-10-06 01:31  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:尤其是今年,冰城改善公众出行条件的动作加大:500余台节能环保纯电动公交车投用,不排烟、起停稳,乘客坐着更舒服;20余条公交线路实现调整延伸,仅松北区就新增220余个站点目前,在哈市主城区,每天360万人次乘坐公交车出行,较7年前增加近30%。 家住松北...

  尤其是今年,冰城改善公众出行条件的动作加大:500余台节能环保纯电动公交车投用,不排烟、起停稳,乘客坐着更舒服;20余条公交线路实现调整延伸,仅松北区就新增220余个站点……目前,在哈市主城区,每天360万人次乘坐公交车出行,较7年前增加近30%。

  家住松北区乐业镇的张先生,终于不再觉得出门是件麻烦事儿了——今年上半年,乐业镇开通公交231路,让居民在家门口就能坐上公交车。“以前没有公交车,出门要不自己开车,要不搭别人车。”张先生说,开通公交线路后,从乐业镇坐车经过松浦大桥能够抵达哈东站附近,再换乘地铁1号线,镇里的居民可以轻松逛主城区商圈。

  市民王大爷家在香坊区母亲广场附近,他还记得10年前坐公交车的情形,“车辆一启动,车后就跟着个冒烟‘尾巴’”。今年他在家附近乘坐更换为电动车的101路公交车时发现,“完全看不见烟了,连发动机声音也听不到。”事实上,相比以往起步较急的电动公交车,此次更新的车辆全部安装了变速系统,王大爷坐车时感觉车辆起步更平稳了,不再一晃一晃的。而且,冬天坐车王大爷也不用担心了:针对哈市气候特点,整车地板进行了防滑处理;新车在前后门踏步位置,装有通过加热去除积水、积雪、积冰的防滑设施;特别是车辆还安装了独立供暖系统,锅炉带动暖风确保车厢温度。

  与全国其他大城市最大的不同是,哈市位于高寒地区,冬季电动公交车运营最大的障碍是低温下动力源蓄电池的续航问题。能否解决这一问题,直接影响冰城纯电动公交车普及。对此,行业管理部门多次搭建客运企业与生产企业协调沟通平台,一次次商讨冰城电动公交方案……最终确定,采取纳米级电池防寒保温被等措施,有效提高冬季电池充电效率。

  为加快车辆更新步伐,从2016年起,由政府出资,哈尔滨交通集团公交公司陆续更新新能源车辆1757台,其中纯电动车辆1157台。由此,哈市公交实现了由传统的燃油、燃气向电动化转换,让市民享受到更加“安全、便捷、舒适、绿色”的公共交通出行。

  更多车辆的投用,支撑着哈尔滨开辟并延伸更多的公交线路。比如,今年针对哈尔滨新区出行需求激增的情况,行业管理部门与公交企业多次踏查松北区路网,根据居民区、工作区不同出行需求,分批次延伸、调整公共线路。截至目前,已开辟、调整线余条次,开辟商务班车线余处,松北区公交线余处新建小区居民公交出行问题。另外,针对火车站客流特点,哈市多条途经火车站的公交线路延长运营时间,基本保证末车时间延长至23时;为加大景点景区公交运力投放,先后开通了公交341路长岭湖班线、伏尔加庄园旅游商务公交班线、永泰城至中东铁路公园旅游商务公交班线等。

  2012年,哈市成为全国首批“公交都市示范城市”。行业管理部门对城市公交线网进行合理布局,确保新老城区公共交通均衡发展。截至目前,全市公交线条,公交线公里,线公里/平方公里,公交站点500米覆盖率达到99.7%。也就是说,居民在主城区出门步行500米,基本就有可以搭乘的公交站点。

  该负责人指出,哈市经济持续快速发展,城镇化进程加速推进,为改善能源结构、减少空气污染,今后哈市在公交车辆更新过程中,将以新能源车辆为主要推广方向。(刘希阳)